Værd at vide om privatleasing

Privatleasing betyder, at man som forbruger langtidslejer en bil af et leasingselskab. Aftalen indebærer typisk en førstegangsydelse (udbetaling) samt en fast månedlig ydelse i en aftalt periode og med en kilometerbegrænsning. Stadig flere vælger privatleasing – i 2025 er ca. 39% af nye privatbiler leasede (mod 23% for fem år siden).

Mange tiltrækkes af budgetsikkerheden ved en fast månedlig ydelse og frihed for bekymringer om gensalg og værditab. Samtidig slipper man for besværet ved at skulle sælge bilen igen, da den blot leveres tilbage ved kontraktudløb. Omvendt skal man acceptere ikke at eje bilen og dermed ikke have en brugt bils værdi til sig selv i sidste ende. Nedenfor gennemgår vi alle fordele, ulemper og vigtige forhold, du skal kende, før du beslutter dig for at privatlease.

Illustration som viser en vægtskål med fordele og ulemper

Fordele ved privatleasing

Ingen bekymring om værditab: Du skal ikke spekulere på bilens gensalgsværdi eller prisfald – det tager leasingselskabet sig af, når bilen returneres. Især for nye biler (f.eks. elbiler) kan værditabet de første år være stort og uforudsigeligt, hvilket leasing skærmer dig imod.
Fast, forudsigelig månedlig ydelse: Leasing giver budgetsikkerhed, da du kender dine udgifter hver måned i hele leasingperioden, så længe du holder dig inden for aftalens rammer (km-forbrug og vedligehold). Du betaler typisk en fast ydelse, og hvis du overholder kilometerbegrænsning og undgår skader, kommer der ingen uventede omkostninger i perioden.
Service og garanti ofte inkluderet: De fleste privatleasingaftaler inkluderer aftale om løbende service og vedligeholdelse af bilen i hele perioden. Leasingselskabet står som regel for at overholde bilens serviceeftersyn og garantere, at bilen er dækket af fabriksgaranti gennem hele leasingperioden. Det betyder fx, at leaser du en ny bil i tre år, får du ofte garanti hele perioden, selvom fabriksgarantien måske kun er to år.
Mulighed for oftere at skifte bil: Privatleasing gør det nemt at skifte bil med jævne mellemrum. Aftalerne løber typisk 2–4 år, og derefter kan du lease en ny model. Du får således mulighed for at køre i nye biler oftere, end hvis du købte og beholdt samme bil i mange år. Det er ideelt, hvis dine behov ændrer sig, eller du blot ønsker ny bilteknologi hyppigere.
Ingen brugtvognsbesvær: Når leasingperioden udløber, skal du ikke bøvle med at sælge en brugt bil. Du afleverer blot bilen tilbage til leasingselskabet i henhold til aftalen. Dermed slipper du for usikkerhed om bilens salgspris og forhandling med købere – en klar fordel i forhold til at eje bilen selv.
Attraktive kampagnetilbud: Bilimportører og forhandlere tilbyder ofte skarpe privatleasing-kampagner. Det kan fx være lav førstegangsydelse eller ekstraudstyr inkluderet i prisen. Særligt på benzinbiler har der de seneste år været mange gode leasingtilbud, og generelt kan konkurrencen mellem leasingselskaberne komme kunden til gode med lave kampagnepriser. Med lidt research kan privatleasing derfor i nogle tilfælde være lige så økonomisk attraktivt som køb

Ulemper ved privatleasing

Du ejer ikke bilen (ingen restværdi): Ved privatleasing har du kun brugsretten til bilen i aftaleperioden. Når perioden slutter, står du uden bil og uden en brugt bil, du kan sælge. De penge du har betalt hver måned, giver således ingen økonomisk værdi til dig selv udover brugsretten. Hvis dit mål er at have en gældfri bil på sigt, opnår du ikke det gennem leasing.
Kilometerbegrænsning: Leasingaftaler indeholder en fast årlig kilometergrænse (typisk 10.000–15.000 km/år som standard). Kører du længere end aftalt, skal du betale for overkørte kilometer, ofte til en høj takst pr. km. Overkørte km takseres nogle gange dyrere end hvis du havde valgt den højere kilometerpakke fra start. Omvendt får du sjældent fuldt gebyr tilbage for underkørte kilometer – mange kontrakter giver slet ikke penge retur, og hvis de gør, er satsen lav. Det er derfor afgørende at forudsige sit kørselsbehov så præcist som muligt, så man vælger den rigtige km-pakke fra start.
Binding og mindstepris: Du binder dig typisk til leasingaftalen i mindst 11–12 måneder (den lovpligtige bindingsperiode). Hvis dine behov ændrer sig, og du vil ud af aftalen før tid, kan det som regel først ske efter 12 måneder. Selvom kontrakten måske løber 36 måneder, har du altså en mindstepris svarende til mindst det første års betalinger. Afbryder du kontrakten tidligere end aftalt, risikerer du desuden at miste hele førstegangsydelsen og betale andre gebyrer for tidlig ophør. Kort sagt: Du kan ikke frit opsige som med et telefonabonnement – der er en økonomisk binding i leasingperioden.
Krav om aflevering i pæn stand: Bilen skal leveres tilbage i en stand, der svarer til almindeligt slid i forhold til alder og km. Alt derudover betragtes som skader, du kan blive faktureret for af leasingselskabet. Småskrammer, stenslag, buler i karrosseri, ridser i fælge osv. kan udløse ekstraregninger, hvis de overstiger, hvad kontrakten definerer som acceptabelt brugsslid. Mange leasingkontrakter har meget strikse formuleringer, hvor selv mindre ridser skal udbedres. Det betyder, at du ved tilbagelevering potentielt kan blive afkrævet betaling for klargøring og lakering af selv småskader. Denne usikkerhed om afleveringsregningen er en af leasingens faldgruber og kræver, at man passer ekstra godt på bilen i perioden.
Forsikring og afgifter ikke inkluderet: Man skal som leasingtager som udgangspunkt selv betale ud over leasingydelsen for ting som kaskoforsikring, grøn ejerafgift og brændstof/strøm. Disse poster er sjældent med i den pris, der reklameres med. Det betyder, at udover den faste leasingydelse skal du tegne (og betale) din egen bilforsikring, betale den halvårlige ejerafgift/grønne afgift, samt selvfølgelig betale for benzin eller strøm, dæk, evt. vejhjælp m.v. Med andre ord skal du lægge et budget, der inkluderer disse udgifter separat, da leasingfirmaet normalt kun dækker service og garanti på bilen. Nogle få leasingselskaber tilbyder pakker med forsikring inkluderet, men det hører til undtagelserne og vil fremgå eksplicit af aftalen.

Økonomi og totalomkostninger ved privatleasing

At gennemskue økonomien i privatleasing kræver, at man regner på samtlige udgifter over perioden. Den månedlige ydelse er kun en del af billedet. Når du sammenligner leasingtilbud med hinanden eller med køb, bør du medregne følgende poster i totalomkostningen:

Førstegangsydelse: Engangsbeløbet du betaler ved kontraktens start (typisk 5.000–30.000 kr afhængigt af bil og tilbud). Disse penge får du som udgangspunkt ikke tilbage ved kontraktens slutning.
Månedlige ydelser: Den faste leasingydelse ganget op med antallet af måneder i leasingperioden. Denne del udgør “lejen” for bilen og inkluderer som regel også serviceaftale (men ikke brændstof, forsikring osv.).
Forsikring: Præmie for ansvar og kaskoforsikring i hele perioden. Som nævnt er forsikring oftest separat, så få et tilbud på bilforsikring, og læg det til regnestykket.
Grøn ejerafgift: Den halvårlige afgift (grøn ejerafgift/vægtafgift) betales normalt af leasingtager og skal indregnes. For elbiler er denne afgift lav, mens benzin- og dieselbiler har højere afgifter afhængigt af brændstofforbrug.
Brændstof eller strøm: Udgift til benzin/diesel eller opladning af elbil over perioden. Tænk over dit kørselsforbrug – en pendlers benzinforbrug eller elregning kan løbe op i mange tusinde kr. om året.
Dæk og vedligehold udover service: Almindeligt slid på dæk – som regel skal du selv bekoste vinterdæk og evt. dækskift/opbevaring. Nogle leasingtilbud tilbyder dækaftale som tilkøb. Sørg også for at have sat penge af til bilvask, sprinklervæske og småting, da sådan noget ikke dækkes af serviceaftalen.

Når du lægger alle disse udgifter sammen, får du bilens totalomkostning i leasingperioden. Dette beløb bør du sammenligne med totaløkonomien ved at købe samme bil. Ved køb skal du medregne udgifter som prisfald/værditab, renteomkostninger på lån, forsikring, service, reparationer, afgifter m.m. – men du vil til gengæld have en brugt bil med en restværdi, når lånet er betalt. Generelt vil køb på sigt ofte være billigere, hvis du beholder bilen i mange år, fordi du til sidst har en gældfri bil. Til gengæld er privatleasing ofte valgt af dem, der ikke ønsker at beholde bilen længe, og her kan regnestykket se anderledes ud.

Ifølge FDM er privatleasing i mange tilfælde en lille smule dyrere end at eje, men forskellen er ikke nødvendigvis stor. Man betaler populært sagt for “bekvemmeligheden” og trygheden ved leasing. Der findes også tilfælde, hvor privatleasing kan matche eller endda være billigere end køb – især hvis importøren giver en kampagnerabat på leasingprisen. F.eks. har FDM regnet på en ny bil til ca. 300.000 kr med 10.000 kr i udbetaling og 3.995 kr/md i 3 år: Her var den samlede leasingudgift stort set identisk med at købe og eje bilen i 5 år (fdm.dk).

Leasingaftalens vilkår ved privatleasing

En privatleasingaftale er underlagt en række standardvilkår, som det er vigtigt at forstå, inden du skriver under:

Bindingsperiode og opsigelse:

De fleste privatleasingkontrakter har en løbetid på 24 eller 36 måneder, men med en minimumsbindingsperiode på typisk 12 måneder. Juridisk er du kun bundet i 11 måneder, hvorefter du kan opsige med 1 måneds varsel (dvs. ud efter 12. måned). I praksis betyder det, at du tidligst kan komme ud af aftalen efter et år. Vælger du at afbryde før tid, skal du stadig betale mindst for de 12 måneder (mindsteprisen), og som nævnt får du ikke førstegangsydelsen retur. Nogle nyere leasingtilbud tilbyder kortere binding (f.eks. kun 6 måneder eller 1 år ad gangen), mens andre – især dyre biler – kan kræve længere binding. Læs kontrakten nøje omkring opsigelsesvilkår, så du ved, hvor fleksibel aftalen er.

Løbetid og kilometerantal:

Standard privatleasingaftaler er ofte 36 måneder med 15.000 km/år inkluderet, men både periode og kilometer kan ofte tilpasses ved kontraktindgåelsen. Nogle selskaber tilbyder 24 måneder eller helt op til 48 måneders leasing. Løbetiden påvirker typisk ydelsen: længere kontrakter kan give en lavere månedlig ydelse, men du binder dig så i længere tid. For kilometerstanden er 15.000 km/år almindeligt, men flere selskaber giver muligheden for f.eks. kun 10.000 km/år mod en lavere pris eller 20.000 km/år mod højere pris. Vær meget opmærksom på kilometertallet, når du sammenligner leasingtilbud – et tilbud der ser billigt ud, kan være baseret på kun 10.000 km/år og dermed ikke dække dit behov. Sørg altid for at få tilbud på det samme kilometerantal, som du forventer at køre, så du kan sammenligne priser retvisende. Det er som regel muligt at tilkøbe ekstra kilometer undervejs, men det koster (typisk 200–400 kr pr. md. for +5.000 km/år), så det er bedst at vælge rigtigt fra start. Omvendt giver enkelte aftaler en mindre kompensation, hvis du kører færre km end aftalt, men det er langt fra alle og beløbet er ofte beskedent

Gebyrer: Etablering, administration og aflevering:

Udover førstegangsydelsen kan leasingaftalen indeholde forskellige gebyrer – enten indregnet i prisen eller specificeret ved siden af. Et etableringsgebyr (også kaldet stiftelsesomkostning) er et gebyr for at oprette selve leasingaftalen. Det dækker fx udgifter til kredittjek, kontraktoprettelse, nummerpladeregistrering og levering af bilen. Hos mange selskaber er etableringsgebyret inkluderet i førstegangsydelsen (altså 0 kr separat), mens andre – typisk premium-mærker – opkræver et separat beløb på f.eks. 5.000 kr. Husk at medregne dette i prisen. Et administrationsgebyr kan være et lille løbende gebyr for administration af aftalen – nogle finansieringsselskaber tager fx ~25 kr pr. md i administrationsgebyr. Igen kan det være inkluderet i ydelsen eller fremgå særskilt; beløbet er relativt beskedent, men tjek aftalen for sådanne gebyrer.

Ved kontraktens slutning kommer et afleveringsgebyr (også kaldet tilbageleveringsgebyr). Dette er et beløb, du skal betale når bilen leveres retur, og det dækker omkostninger til gennemgang/inspektion af bilen samt klargøring til videresalg. Afleveringsgebyret ligger typisk omkring 600–1.500 kr inkl. moms hos de fleste selskaber – dog har der været eksempler på meget højere gebyrer, så hold øje med dette i kontrakten. At afleveringsgebyret opkræves separat betyder, at det skal lægges oven i totalregnestykket for leasing, uanset hvor længe du har bilen.

Aflevering af leasingbil

Når leasingperioden slutter, skal bilen leveres tilbage til leasingselskabet eller deres samarbejdspartner (fx en brugtvognsforhandler eller FDM testcenter) til en slutinspektion. Dette er det punkt i privatleasing, der ofte giver anledning til bekymring – men med grundig forberedelse kan du undgå ubehagelige ekstraregninger. Her er hvad du bør vide om aflevering:

Almindeligt slid vs. skader:

Alle biler får brugsspor over et par år – små ridser fra vask, slid på sæder, stenslag i lakken osv. Leasingselskabet skelner dog skarpt mellem almindeligt acceptabelt slid og egentlige skader. Mange kontrakter indeholder detaljerede retningslinjer (ofte med billeder) for, hvilke typer slid der accepteres uden beregning, og hvornår noget anses som en skade der skal betales for. Som tommelfingerregel anses mikroridser og meget små lakskader som slid, mens gennemgående ridser, buler, kantstensskader på fælge, flænger i sæder, stenslag i frontrude osv. vil tælle som skader. Vær opmærksom på, at nogle leasingselskaber har nul-tolerance for selv mindre kosmetiske skader – f.eks. kan de kræve omlakering af paneler for ridser større end et par centimeter. Det er derfor vigtigt, at du sætter dig ind i selskabets retningslinjer allerede inden du leaser bilen, så du ved, hvad der forventes ved aflevering.

Gennemgang og inspektion:

Selve afleveringsprocessen indebærer en grundig gennemgang af bilen for at vurdere stand i forhold til kontraktens krav. FDM anbefaler, at inspektionen udføres af en uafhængig tredjepart – dvs. at det ikke kun er leasingselskabets egen mand, der vurderer bilen. Hvis leasingudbyderen benytter den standardiserede FDM tilbageleveringsaftale, er det automatisk en uvildig kontrollant, der tjekker bilen, hvilket skaber større tryghed. Under alle omstændigheder bør du selv være til stede ved gennemgangen eller få en sagkyndig med, så du er enig i vurderingen af eventuelle skader. Sørg for at få en kopi af tilstandsrapporten.

Typiske ekstraregninger – og hvordan du undgår dem:

De mest almindelige årsager til efterregninger ved leasingafslutning er småskader, overkørte kilometer og manglende udstyr eller vedligehold. Her er en tjekliste for at minimere risikoen for ekstraregninger:

Læs kontrakten (igen): Sæt dig godt ind i tilbageleveringsbetingelserne i god tid før afleveringen. Tjek evt. leasingselskabets hjemmeside for en vejledning om tilbagelevering – her kan stå, hvilke skader der tolereres, og hvilke du hæfter for.
Få udbedret større skader inden aflevering: Har bilen fået en bule, en dyb ridse eller lignende, kan det ofte betale sig at få det repareret for egen regning inden aflevering. Tjek prisen hos eget værksted vs. hvad leasingselskabet vil opkræve. Ofte kan du via din kaskoforsikring få skaden udbedret mod betaling af selvrisikoen. Overvej om en skade skal anmeldes til forsikringen inden aflevering, eller om det bedre kan betale sig at aflevere bilen med skaden og lade leasingselskabet ordne det – nogle gange reparerer de billigere end forsikringsselskabets takst.
Klargør bilen grundigt: En nyvasket og rengjort bil giver det bedste udgangspunkt for en retfærdig vurdering. Vask bilen på afleveringsdagen (ikke dagen før), så alt snavs er væk og alle ridser er synlige. Rengør kabinen, støvsug sæder og måtter, tøm bilen for alle personlige ejendele og affald. En pæn bil signalerer, at den er passet på, og du undgår evt. gebyr for ekstra rengøring.
Medbring alt udstyr: Sørg for at aflevere alle bilens nøgler, service- og instruktionsbøger, registreringsattest, samt alt udleveret tilbehør som reservehjul, værktøj, advarselstrekant, førstehjælpskasse, ladekabler (for elbil) og evt. ekstra hjulsæt (sommer/vinterhjul). Mangler der noget, vil du blive faktureret for genanskaffelse.
Overhold service og vedligehold: Det er vigtigt, at alle planlagte serviceeftersyn er overholdt til tiden på et autoriseret værksted. Et manglende eller for sent udført service kan blive meget dyrt, da leasingtager typisk hæfter for følgeomkostninger ved forsømt vedligehold. Hav dokumentation (stempler i servicebogen eller digitale logs) klar ved aflevering, så der ikke opstår tvivl. Kontroller også dækkenes tilstand – mange kontrakter kræver, at der er lovligt mønster (min. 1,6 mm) på dækkene ved aflevering, ellers pålægges du betaling for nye dæk.
Overvej en afleveringsforsikring: Nogle leasingselskaber tilbyder en særlig tilbageleveringsforsikring som ekstra produkt. Den dækker i et vist omfang eventuelle skader ved aflevering – typisk mod en selvrisiko, hvorefter forsikringen betaler op til et loftsbeløb for reparation af småskader. En sådan forsikring kan være værd at købe, hvis man vil have ekstra tryghed. Alternativt dækker nogle almindelige bilforsikringer også mindre afleveringsskader; tjek din police eller spørg dit forsikringsselskab, inden du køber en separat forsikring.

Ved at følge ovenstående råd kan du som regel aflevere leasingbilen uden dramatiske ekstraregninger. Husk, at du som forbruger har ret til en rimelig bedømmelse af bilens stand – og har du været omhyggelig, vil eventuelle brugsridser oftest blive kategoriseret som almindeligt slid. Skulle der opstå uenighed om en regning, kan du som FDM-medlem få hjælp fra FDMs rådgivere til at vurdere sagen.

Tjekliste før du indgår leasingaftale

Overvejer du privatleasing? Brug denne tjekliste til at sikre, at leasing passer til dit behov – og at du vælger den rette aftale:

Hvor mange km kører jeg om året? Beregn dit årlige kørselsbehov, og sørg for at vælge en leasingaftale med det rigtige kilometerinterval. Det er dyrt at komme over den aftalte km-grænse, så det kan bedre betale sig at købe ekstra km fra start end at betale for overkørte km senere. Omvendt skal du heller ikke betale for alt for mange km, du ikke bruger – find balancen.
Hvor længe vil jeg have bilen? Tænk over din tidshorisont. Hvis du har planer om at have bilen i mange år (5+ år), er køb som regel billigere i længden, da du efter finansiering har en bil uden månedlige ydelser. Hvis du derimod kun vil have bilen i en kort årrække og måske skifte igen, passer leasing godt. Vær også realistisk omkring fremtiden: Kan der ske ændringer (familieforøgelse, jobskifte til firmabil, flytning m.v.) som gør, at dit bilbehov ændrer sig inden for få år? Leasing er mest optimalt, hvis din situation er forholdsvis stabil de næste 2–3 år.
Kan jeg leve med at aflevere bilen tilbage (uden at eje noget)? Med leasing opbygger du ingen friværdi i en bil – du “lejer” blot. For nogle er det en psykologisk ulempe, at man efter endt betaling ikke har en bil at sælge. Du skal være indforstået med denne præmis. Til gengæld slipper du som nævnt for risiko og salgsgener. Spørg dig selv, hvad der vægter mest for dig.
Har jeg råd til førstegangsydelsen og de løbende udgifter? Selvom den månedlige ydelse kan virke lav, skal du have økonomi til at betale førstegangsydelsen ved kontraktstart (som kan være fx 10-20.000 kr). Derudover kommer de løbende udgifter til forsikring, ejerafgift og drift, som ikke er inkluderet i leasingydelsen. Lav et bilbudget for hele perioden. Et typisk eksempel: 0–25.000 kr i udbetaling og ca. 3.000–4.000 kr/md i leasingydelse for en mellemklassebil. Kan dit budget bære det, også hvis din situation ændrer sig? Husk også eventuelle ekstra omkostninger som vinterdæk, brændstof og selvrisiko ved skader.
Er service, forsikring og ejerafgift inkluderet? Spørg altid ind til, hvad der præcist er med i aftalen. Som nævnt får du næsten altid en service- og reparationsaftale med i prisen, hvilket er godt. Men forsikring er normalt ikke inkluderet, og det er meget sjældent at grøn ejerafgift eller brændstof/ladestander-abonnement er inkluderet. Nogle gange kan forhandleren tilbyde en “all inclusive”-pakke – men vær kritisk og sammenlign, om det kan betale sig, eller om du selv kan finde billigere forsikring ved siden af. Sørg for, at du har fuldt overblik over, hvilke regninger du selv skal stå for udover leasingydelsen, før du skriver under.

Ofte stillede spørgsmål om privatleasing

FAQ om privatleasing (ofte stillede spørgsmål)

Kan jeg komme ud af aftalen før tid?

Som udgangspunkt er du bundet i 12 måneder ad gangen på en privatleasingaftale. Efter 11 måneders binding kan du opsige kontrakten med 1 måneds varsel, hvilket vil sige, at du kan aflevere bilen og stoppe aftalen efter det første år. Inden for det første år er det som regel ikke muligt at komme ud uden store omkostninger – du hæfter under alle omstændigheder for mindsteprisen (typisk et års leasingydelser). Nogle få leasingudbydere har dog fleksible vilkår eller mulighed for at overdrage leasingkontrakten til en anden person, men det kræver selskabets godkendelse. Har du behov for at komme ud før tid pga. særlige omstændigheder, så tag en dialog med leasingfirmaet. Men regn grundlæggende med, at du er låst det første år. Herefter giver privatleasing dog en vis fleksibilitet, da du kan opsige med kort varsel og skifte bil, hvis dine behov ændrer sig

Er forsikring inkluderet i leasingprisen?

Nej, som hovedregel ikke. Den annoncerede leasingydelse dækker normalt kun selve bilen (inkl. evt. serviceaftale), mens forsikring skal tegnes separat af dig som bruger. Du skal som minimum have den lovpligtige ansvarsforsikring og næsten altid også en kaskoforsikring på en leasingbil (leasinggiver kræver kasko for at beskytte bilens værdi). Enkelte leasingselskaber inkluderer forsikring – f.eks. har nogle kampagner “alt inkl.” – men dette vil fremgå tydeligt, hvis det er tilfældet. Tjek derfor altid kontrakten: Står der intet om forsikring, så skal du selv sørge for den. Husk at medregne forsikringspræmien i budgettet. Ofte kan leasingudbyderen tilbyde en forsikring via en partner, men du bør sammenligne priser på egen hånd.

Kan jeg tilkøbe ekstra kilometer undervejs?

Ja, de fleste leasingfirmaer giver mulighed for at justere kilometeraftalen, hvis dit kørselsbehov ændrer sig. Kontakt dit leasingselskab så snart du fornemmer, at du kommer til at overskride de aftalte km – så kan I ofte lave en aftale om tilkøb af ekstra kilometer til en fast pris. Typisk kan man købe pakker á f.eks. 5.000 km ekstra pr. år mod en månedlig merbetaling, eller man kan betale en fast pris pr. ekstra km ved kontraktens slutning. Det er som regel billigere at forhøje km-aftalen inden du kører kilometerne, end at afregne alle overkørte km til sidst, da overkørselsgebyret ellers kan være højere. Omvendt, hvis du kan se at du kommer til at køre langt færre km end aftalt, kan du spørge om at nedjustere kilometerantallet – nogle selskaber går med til det, andre ikke. Under alle omstændigheder: det værste du kan gøre er intet.

Hvad sker der, hvis bilen får en skade?

Hvis leasingbilen får en skade undervejs – lige fra en lille parkeringsridse til et større uheld – så er det dig som bruger, der hæfter for udbedringen, præcis som hvis du ejede bilen. Praktisk har du to muligheder: 1) Anmeld skaden til din forsikring, hvorefter bilen repareres og du betaler selvrisikoen, eller 2) Betal for udbedring selv (typisk relevant ved mindre skader under selvrisiko-beløbet). For småskrammer kan det nogle gange bedst betale sig at aflevere bilen med skaden og lade leasingselskabet håndtere det mod betaling, hvis de fx har billigere reparationsaftaler – men husk, at du så betaler den regning. Ved større skader er det næsten altid bedst at involvere forsikringen. Vigtigt: Du må ikke lade være med at gøre noget ved skaden i håb om, at det ikke bliver opdaget. Ved afleveringen vil selv små buler og ridser blive noteret, og hvis de ikke er udbedret eller dækket af forsikring, opkræver leasinggiver dig for reparationen. Så sørg for at få alle skader ordnet i god tid. Hvis skaden er så stor, at bilen bliver totalskadet, vil forsikringsselskabet udbetale erstatning til leasingfirmaet (da de ejer bilen), og leasingaftalen ophører. I den situation mister du normalt din førstegangsydelse, men skal til gengæld ikke betale resten af ydelserne. Tjek gerne din kontrakt for detaljer om “bortfald ved totalskade”. Nogle har den klausul, at en del af førstegangsydelsen tilbagebetales forholdsmæssigt ved totalskade inden for første år.

Kan jeg købe bilen efter leasingperioden?

Som udgangspunkt nej – privatleasing er lagt an på, at bilen skal leveres tilbage til leasingselskabet ved periodens slutning. Du har ingen forkøbsret, og prisen for bilen efter endt leasing (restværdien) er noget, leasingselskabet alene disponerer over. Bilen vil typisk blive solgt via en forhandler eller på auktion, måske endda eksporteret til udlandet, afhængigt af markedsværdien. Det betyder, at du som privatleasingtager ikke kan forvente at kunne overtage bilen – ønsker du at eje den, skulle du have købt fra start eller vælge en anden leasingform (fx finansiel leasing) hvor du står med restværdien. Der er enkelte tilfælde, hvor leasingselskabet godt vil lave en aftale om salg til kunden efter endt leasing, men det er undtagelsen og vil i givet fald kræve, at du betaler alle afgifter og restværdien. Hvis du allerede nu ved, at du måske gerne vil beholde bilen, er privatleasing sandsynligvis ikke den rette løsning for dig. Spørg i stedet forhandleren om køb på traditionel vis eller eventuelt en deleleasing/finansiel leasing, hvor slutkøbet er en mulighed. Kort sagt: regn med at skulle aflevere nøglerne og sige farvel til bilen, når leasingaftalen udløber – og glæd dig så over muligheden for at vælge en ny bil at lease eller købe til den tid.